Renishaw produit un prototype de nez de voiture dans le cadre du projet BLOODHOUND Supersonic Car.
BLOODHOUND SSC se tourne vers Renishaw pour bénéficier de son expertise en impression 3D.
Précision des surfaces complexes
Bien que les surfaces extérieures du polyèdre semblent planes en apparence, elles présentent en fait de subtiles courbes qui contribuent à l’aérodynamisme. Renishaw étalonne son laser qui fabrique la pièce à une précision de ± 50 µm sur le lit de 250 mm, de manière à pouvoir reproduire avec précision la géométrie du modèle CAO.
Le principal avantage de l’utilisation d’un procédé de fabrication additive pour produire le nez de voiture est la capacité de créer un nez creux pour minimiser le poids. Usiner cette pièce par des procédés conventionnels serait extrêmement difficile, entraînerait des compromis en termes de conception, et gaspillerait au moins 95 % du coût de la matière première.
Dan Johns, BLOODHOUND SSC.
Carte des pressions aérodynamiques de BLOODHOUND mettant en évidence la concentration au niveau du nez de voiture
Images reproduite avec la permission de BLOODHOUND SSC